結構力學組合試驗裝置墻體結構力學試驗系統多功能結構力學試驗加載系統20000KN電液伺服壓力試驗機自平衡結構工程加載試驗系統
更新時間:2024-07-07
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結構力學組合試驗裝置
墻體結構力學試驗系統
多功能結構力學試驗加載系統
20000KN電液伺服壓力試驗機
自平衡結構工程加載試驗系統
結構力學組合試驗裝置
一、組成
由加載框架、加載單元、實驗模型、測試分析系統以及實驗輔助部分組成。主體結構采用四立柱門式框架結構形式,上下橫梁通過四根槽型立柱連接,均可沿立柱按模數調節高度,方便不同類型的實驗。上下橫梁均采用箱梁結構,下橫梁為寬體單梁,周邊均布安裝孔,以方便實驗擴充,頂部為不銹鋼面,防銹防刮擦;上橫梁為雙梁,梁底配置正交加載裝置,豎向加載點可實現X-Y雙向隨動或固定,以實現任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌,加載小車平臺可沿導軌滑動,小車平臺可安裝加載設備、支座、導軌等。雙梁跨中設計荷載500kN,靠近立柱附近設計荷載1000 kN,可方便進行短柱(偏心)壓縮實驗。裝置配套高精度拉壓力傳感器、靜態數據采集分析系統等,需能滿足整個實驗測試要求。實驗輔助部分包括高度任意可調的表架等。
二、功能主要應用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲、梁柱節點壓剪實驗、墻體壓剪實驗等,結合加載的多樣性及先進的數據采集設備,同時也可進行結構力學、鋼結構等多種課程的實驗項目。
可以完成以下實驗
1)不同配筋比例類型足尺鋼筋混凝土簡支梁正截面、斜截面破壞性實驗;
2)連續梁彎曲實驗;
3)剪力墻、梁柱結點壓剪實驗;
4)短柱偏心壓縮實驗。
1)結構組成要素及幾何構造分析實驗;
2)結點性質改變對內力的影響實驗;
3)常見簡單靜定結構內力測試實驗;
4)梯形桁架模型內力傳遞測試實驗。
三、配置
1、加載架,四立柱門式框架自反力結構,立柱為槽型結構、上下橫梁為箱式結構,下橫梁寬體單梁寬度750mm,安裝孔按50mm的模數均布,表面為不銹鋼板,可防銹、防刮擦。上橫梁為窄體雙梁,梁底配置正交加載裝置,加載點可實現X-Y雙向隨動或固定,以實現任意點加載。正交加載裝置
2、加寬方箱,尺寸:500*250*200mm,承載力200kN;
3、試件壓梁,尺寸:150*120*600mm;承載力200kN;
4、壓梁錨桿,長度1000mm;承載力200kN;
5、壓剪豎向導向機構,承載力200kN。
6、壓縮鉸板,承載力500kN。
7、500kN液壓加載油缸,zuida壓縮荷載500kN,zuida拉伸荷載200kN,滿荷載對應的工作壓力25MPa,油缸耐壓30MPa,活塞行程200mm,啟動壓力0.1MPa;內置高精度位移傳感器。
8、250kN液壓加載油缸,zuida壓縮荷載250kN,zuida拉伸荷載250kN,滿荷載對應的工作壓力25MPa,油缸耐壓30MPa,活塞行程500mm,啟動壓力0.1MPa;內置位移傳感器。
9、壓剪L梁橫梁,用于壓剪實驗等,與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁,用于水平加載。同時可作為梁彎曲分配梁使用。帶一對正交鉸支座,鉸支座距離按模數可調,加載點距離500-1400mm按模數可調,可直接與載荷傳感器相連;外形尺寸200*200*1900mm,承載力500kN;梁上部與拉壓力傳感器連接,正交鉸支座安裝在梁下部,所有部件均可隨加載油缸上下移動,工作面均進行機加工處理。
10、壓剪L梁豎梁,用于壓剪實驗等,與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁,用于水平加載。Ⅱ型鋼結構。承載力200kN。
11、水平拉桿,用于壓剪實驗,試件水平限位裝置。光軸型;承載力200kN。
12、手動渦輪蝸桿加載機構,結構力學實驗桿件結構加載用,采用手搖加載的方式。機械式蝸輪蝸桿機構。額定荷載10kN,行程150mm,拉壓加載。
13、通用滑動底板,承載力300kN,尺寸450*220*114mm;
14、立柱轉接板,將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置。利用豎向導軌保證小車可移動并在任意位置鎖緊。承載力:200kN,豎向可調范圍±600mm。
15、隨動小車平臺,主要用于壓剪實驗等,用于連接豎向油缸,使豎向油缸能水平隨動。在上橫梁上安裝直線導軌及配套的直線滑塊,該種導軌摩擦系數小,可同時承受三個方向的負荷,并保持其行走精度,可滿足實驗要求。承載力200kN;滑動摩擦系數等于0.02。
實驗裝置(梁柱)
一、主要技術參數:
加載框架為自反力加載框架,主體結構采用四立柱門式框架結構形式,上、下橫梁均采用箱型結構,可沿立柱上下按模數調節高度,方便不同類型的實驗。該裝置主要應用于鋼筋混凝土、鋼結構、結構力學等的實驗教學,由加載框架、加載單元、實驗模型、測試分析系統以及實驗輔助部分組成。
二、功能
鋼結構實驗
1)H型鋼梁應力分布實驗2)裝配式鋼桁架應力分布實驗3)裝配式鋼桁架次應力分布實驗4)球節點桁架應力分布實驗5)型鋼柱穩定性測試實驗
結構力學實驗
1)結點性質改變對內力的影響實驗;2)剛架結構驗證功的互等定理;3)單榀多層框架位移和內力傳遞規律。
鋼筋混凝土結構實驗
1)矩形截面梁(適筋梁、超筋梁和少筋梁)的破壞試驗;2)受彎構件斜截面破壞試驗(剪壓破壞、斜壓破壞、斜拉破壞);
3)其它類梁三點或四點彎曲試驗;4)短柱正壓、偏壓實驗。
三、配置
1、加載架
主要技術參數:加載架整體采用門式框架自反力結構,可進行拉壓加載,上下橫梁均采用箱梁結構,上橫梁為雙梁。上下橫梁通過四根H型鋼立柱連接,空間開放,試件的長度不受門式加載框寬度限制。上橫梁高度按模數可調,以滿足不同高度試件的需求。梁彎曲實驗支座間距可調。整體尺寸3000×800×2500mm,有效實驗空間3000×350×1700mm;承載力:梁跨中zuida荷載1000kN。
2、300kN液壓加載油缸
zuida壓縮荷載300kN,zuida拉伸荷載150kN,滿荷載對應的工作壓力25MPa,油缸耐壓30MPa,活塞行程150mm,手動行程150mm,啟動壓力0.1MPa;有手動行程調節功能,油管采用快速接頭的連接方式。
3、1000kN液壓加載油缸
zuida壓縮荷載1000kN,zuida拉伸荷載250kN,滿荷載對應的工作壓力25MPa,油缸耐壓30MPa,活塞行程200mm,手動行程150mm,啟動壓力0.1MPa;提供前后法蘭等安裝方式,油管采用快速接頭的連接方式。
4、手動渦輪蝸桿加載機構
5、額定荷載10kN,行程150mm,拉壓加載。出力穩定,可自鎖,控制方便。
5、壓縮鉸板;承載力1000kN。
6、實驗梁支墩,方箱式,周邊加工功能孔;參考尺寸260*160*250mm,承載力300kN;
7、通用鉸支座,受壓承載力300kN,雙向旋轉角度15°,滑動行程±40mm;
8、分配梁,加載點距離0-1000mm按模數可調,可直接與載荷傳感器相連外形尺寸參考200*200*1000mm,承載力300kN;分配梁上部與拉壓力傳感器連接,正交鉸支座安裝在梁下部,所有部件均可隨加載油缸上下移動,工作面均進行機加工處理。
9、油缸加載鉸 ,zuida荷載300kN。加載角度連續可調、可鎖緊。
10、隨動小車平臺,承載力1000kN;滑動摩擦系數等于0.02。
11、立柱轉接板,承載力:10kN,豎向可調范圍:±600mm。
12、壓縮導向裝置 ,承載力50kN;
13、幾何構造結構性質分析模型,由鋼片、桿件、節點組成。
14、結構力學模型。采用裝配式結構形式,主要由節點盤和桿件組成,節點盤采用剖分式結構,分鉸結點、剛結點、半剛半鉸結點三種,均需符合理想結點要求,桿件通用,可與不同類型結點盤互換安裝,桿件采用方形鋼管,材質不銹鋼,壁厚1mm。
15、H型鋼梁,測試H型鋼梁不同使用方式的承載力;試件尺寸100*100*2200mm。、。
16、裝配式鋼桁架,數量。跨距2000mm,層高500mm;
17、桁架防失穩裝置:通承載力10kN。
18、柱壓縮失穩試件;主要用于型鋼柱壓縮失穩實驗,驗證壓彎構件失穩的三種形式。含H型、槽型、十字形三種不同截面,并配套夾具。
19、加載桿件 薄壁圓桿,參考尺寸500*22*1mm,承載力5kN,長度調節范圍0-300mm;長度任意可調,調節范圍0-300mm。